Contre la Loi de L’Accompagnateur pour Moto au Québec? Against the Accompanied Rider Law in Quebec? Take Action!

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UPDATE! The SAAQ replied to my letter, click here to read! Le SAAQ a repondu a ma letter, cliquez ici pour lire!

(Francais) Bienvenue à mon premier post bilingue et mon premier post de 2015! Aujourd’hui, je voulais parler un peu d’une loi provinciale au Québec qui affecte tous les nouveaux motocyclistes, et j’espère que je peux encourager les autres individuels et des groupes au Québec de prendre des mesures et obtenir cette loi révoqué à temps pour la saison 2015 de moto au Québec . Cette loi est la loi de conducteur accompagné, obligeant tous les nouveaux conducteurs de motocyclettes être soumis à au moins 11 mois de conduite probatoire dans lequel ils doivent être accompagnés en tout temps lors de la conduite de leur moto par un autre conducteur sur leur propre moto qui a eu leur permis complète au moins de 1 an. La loi est carrément ridicule et éprouvées pour être dangereux, causer plus de tort que de bien pour une variété de raisons.

Je n’entrerai pas trop en détails sur mes points de vue et réflexions sur cette loi, je simplement vous invite à lire une copie de ma lettre récemment adressée au ministre des Transports du Québec, M. Robert Poeti, et à la SAAQ (Société de l’assurance automobile du Québec) Président, Natalie Tremblay. Si vous souhaitez également être entendu, je vous invite à bien vouloir tendre la main et envoyer des lettres aussi. C’est le temps de se débarrasser de cette loi!

(English) Welcome to my first bilingual post and my first post of 2015!  Today I wanted to talk a bit about a provincial law in Quebec that affects all new motorcycle riders, and I hope I can encourage other riders and groups in Quebec to take action and get this law revoked in time for the 2015 motorcycle season here in Quebec.  That law is the accompanied driver law, requiring all new motorcycle drivers be subjected to at least 11 months of probationary driving wherein they must be accompanied at all times when driving their motorcycle by another driver on their own bike that has had their full license for at least 1 year.  The law is flat out ridiculous and PROVEN to be dangerous, causing more harm than good for a variety of reasons.

I won’t go in to too many details on my viewpoints and thoughts on this law, I simply invite you to read a copy of my letter recently sent to the Minister of Transportation Quebec, Mr. Robert Poeti, and to the SAAQ (Society de l’Assurance Automobile du Quebec) President, Natalie Tremblay.  If you would also like to be heard, I invite you to please reach out and send letters of your own.  Let it be known that 4 years of floundering is enough, get rid of this law!

Write to / Ecrire:

Presidente Mme. Natalie Tremblay
Société de l’Assurance Automobile du Québec
333 Boul Jean Lesage N-6-2
PO BOX 19600
Quebec, QC
G1K8J6

Mr. Robert Poeti
Cabinet du Ministere
700 Boul Rene Levesque Est 29th Floor
Quebec, QC
G1R5H1

Version Francais:

5 Janvier, 2015
Cher Monsieur Robert Poeti,

Je vous écris aujourd’hui dans l’espoir que cette lettre, en collaboration avec plusieurs études connexes, les commentaires des écoles de conduit et les clubs de moto à travers le Québec, contribuera à faire de la Société de l’assurance automobile du Québec et le ministère des Transports du Québec pour finalement abolir la loi du «conducteur d’accompagnement» pour les permis 6A d’apprenants à temps pour la saison de moto 2015.

 

Je suis nouveau motocycliste au Québec, en passant mon test de circuit juste avant la fin de la saison 2014 au début Octobre. J’avais un permis de moto en Ontario au milieu des années 1990, que je n’ai pas renouvelé quand j’ai déménagé à Québec en 1997 – j’ai renouvelé seulement mon permis d’auto. Apres un dossier de conduit très propre pendant 22 ans j’ai décidé de relever la moto à nouveau dans la province de Québec, mais je dois commencer le processus d’octroi de licences depuis le début, ce qui signifie que je dois commencer avec le permis de 6A et vais devoir le faire pour la majorité de la saison 2015.

 

Pourquoi une moto? Mis à part la jouissance de conduire un moto, je cherche à réduire ma consommation de carburant pour aller au travail, abaisser mes coûts d’assurance (j’ai déjà acheté une moto 650cc), réduire mon empreinte carbone en réduisant les émissions et le recours à des fluides à base de combustibles fossiles tels que l’huile de moteur, et ayant un impact sur l’environnement global, financier et routière plus petite.

 

C’est avec une grande inquiétude que je trouve que je peux réaliser aucun de ces objectifs, en raison de la loi impossible d’accompagnement extrêmement inefficace et très honnêtement, cavalier. Je n’ai pas d’amis qui conduisent des motos, pas de connaissances, pas de collègues et aucune famille qui possèdent une moto ici, au Québec. Même si oui, aucune partage le même horaire de travail ou le chemin que j’utilise. La SAAQ a créé un obstacle majeur à apprendre à conduire une moto et le fait est, les titulaires de classe 6A sont obligés soit de briser la loi et conduire illégalement, ou garer leurs motos jusqu’à passer le test de route pleine.

 

Il y a aussi aucune manière que ce soit fourni par la SAAQ pour correspondre nouveaux motocyclistes avec des gens expérimentés pour les accompagner. Une recherche rapide sur Google montre des centaines de nouveaux motocyclistes qui mendient pour accompagnateurs, mais à part de quelques personnes qui se rendent disponibles pour les balades du week-end, il est presque impossible de trouver quelqu’un qui viendrait près d’égaler mon horaire de travail et de la voie.

 

Votre propre étude commandée avec la FCM indique clairement cette loi ne fonctionne pas: SAAQ Publications

 

En termes clairs, l’étude recommande “le retrait de l’accompagnement obligatoire de l’apprenti motocycliste.“

 

Je suis sûr que la loi de accompagnateur a été créé avec les meilleures intentions pour protéger nouveaux motocyclistes, mais malheureusement, les études et les évaluations montre le contraire qui se passe. Les nouveaux conducteurs sont obligés d’attendre jusqu’à ce qu’ils puissent obtenir un permis complet pour commencer effectivement la conduite, à quel point ils ont zéro restrictions et peuvent même transporter des passagers, au lieu de profiter de la période probatoire pour construire leurs compétences avant de devenir admissible à un permis complet. Cette loi est universellement révélée inefficace, contre-productive, et dans certains cas réellement dangereux.

 

En conclusion, je demande encore une fois, s’il vous plaît permettez-moi de pratiquer mes compétences et avoir une saison de conduite agréable, légale et sûre en 2015 et mettre fin la loi de accompagnateur. Sinon, ce sera une autre année de mon moto assis dans mon garage ne rien faire.

 

Je vous remercie sincèrement pour votre temps et svp trouver inclus les deux pages pertinentes de l’étude SAAQ / FCM qui traite l’abolition de la loi d’accompagnateur pour reference.

English Version:

January 5, 2015
Dear Mr. Robert Poeti,

 

I am writing you today in the hopes that this letter, in conjunction with several related studies, feedback from driving schools and motorcycle clubs throughout Quebec, will help push the Societe de l’Assurance Automobile du Quebec and the Ministere des Transports du Quebec to finally abolish the “Accompanying rider law” for 6A learner permits in time for the 2015 riding season.

 

I am new motorcycle rider in Quebec, passing my circuit test just before the end of the 2014 season in early October.  I used to hold a full motorcycle license in Ontario in the mid 1990s, which I did not renew when I moved to Quebec and I have been licensed and driving motor vehicles with a very clean record for 22 years.  I have decided to take up motorcycle riding again in the province of Quebec, however I must start the licensing process from the beginning, meaning I must start with the 6A permit and will have to do so for the majority of the 2015 riding season.

 

Why a motorcycle?  Aside from the enjoyment of riding, I am looking to reduce my fuel consumption to and from work, lower my insurance costs (I have already purchased an older 650cc motorcycle), lower my carbon footprint by reducing emissions and reliance on fossil fuel based fluids such as engine oil, and overall having a smaller environmental and financial impact.

 

It is with great alarm that I find I can achieve none of these goals, due to the extremely ineffective and quite honestly, impossible accompanying rider law.  I have no friends that drive motorcycles, no acquaintances, no co-workers and no family that own a motorcycle here in Quebec.  Even if I did, none share the same work schedule or route that I have.  The SAAQ has created a major roadblock to learning how to drive a motorcycle and the fact is, class 6A holders are being forced to either break the law and drive illegally, or park their bikes until passing the full road test.

 

There is also no venue provided whatsoever by the SAAQ to match new riders with experienced riders to accompany them.  A quick search on Google shows hundreds of new riders begging for accompanying permit holders, but aside from a few people that make themselves available for weekend rides, it is next to impossible to find anyone that would come close to matching my work schedule and route.

 

Your very own commissioned study with the FCM clearly states this law does not work: SAAQ Publications

 

In no uncertain terms, the study calls for le retrait de l’accompagnement obligatoire de l’apprenti motocycliste.” ***

 

I am sure the accompanying rider law was created with the best intentions to protect new riders, but unfortunately studies and feedback show the opposite is happening.  New riders are forced to wait until they can get a full license to actually start driving, at which point they have zero restrictions and can even carry passengers, instead of taking advantage of the probationary period to build their skills before becoming eligible for a full permit.  This law is universally proven to be ineffective, counterproductive, and in some cases actually dangerous.

 

In conclusion, I ask again, please allow me to build my skills and have an enjoyable, LEGAL and safe riding season in 2015 and do away with the accompanying rider law this spring.  Otherwise, it will be another year of my bike sitting in my garage for nothing.

 

I sincerely thank you for your time and I have included the 2 relevant pages from the SAAQ/FCM study that discusses the abolition of the accompanying rider law for reference.

 

All the best and I hope to hear from you on the subject.

*** Translates to “the removal of an obligatory accompaniment driver for new motorcycle drivers”.

The study to which I am referring to can be downloaded HERE.  The two key pages are as follows / L’étude à laquelle je me réfère à peut être téléchargé ici. Les deux pages principales sont les suivantes:

reportmoto1
reportmoto2

(English Translation) In case you do not understand french, the report outlines the 6 major flaws in the law:

  1. The complete lack of available qualified drivers to accompany new riders.
  2. The inability for the new driver and experienced driver to effectively communicate.
  3. The impossibility of the experienced rider to make corrective decisions and maneuvers on behalf of the new driver.
  4. The danger of having the new driver focus on the experienced driver for signals and queues instead of keeping his eye on the road and what’s in front of him.
  5. The danger of forcing a new driver to keep up with an experienced rider.
  6. Most new drivers on the road are young people learning to drive a car, and vehicles tend to be easily accessible by the vast majority of road users.  New motorcycle drivers tend to be older and often don’t know anyone else that drives a motorcycle.

I would also recommend you check out a great online letter that was posted by Michel Barrette on Autonet.ca by clicking here.  My favorite part of his letter is the following / Je recommande également de lire une lettre en ligne qui a été publié par Michel Barrette sur Autonet.ca en cliquant ici. Ma partie préférée de sa lettre est le suivant:

Vous vous direz sûrement ce qu’on se dit tous : j’ai payé mon cours de moto, j’ai été présent tous les jours, les instructeurs professionnels de l’école ont jugé que j’étais apte à conduire ma moto en toute sécurité, j’ai passé mon examen théorique avec succès, j’ai refait une journée de rafraîchissement avec les instructeurs, je suis allé faire l’acrobate dans la cour du centre d’achats avec mon dossard jaune orange (oui je sais, je ne l’ai pas digéré, celui-là), j’ai pratiqué dans les rues de la ville et sur les autoroutes, j’ai suivi sous la pluie des semi-remorques, me suis fait couper la route par un taxi sans me planter, alors normalement, sauf erreur, je suis prêt à prendre SEUL la route pour aller où je veux et quand je le veux.

 

Vous allez me dire que maintenant, pendant 11 mois, je dois me trouver quelqu’un qui possède déjà un permis moto, qui doit venir me chercher chez moi avec sa moto et non l’inverse, sinon ce serait illégal, qu’on doit choisir ensemble notre destination, que je ne peux donc pas aller travailler avec ma moto s’il ne travaille pas au même endroit, que je ne peux pas décider d’aller voir ma mère à Chicoutimi ou de faire le tour de la Gaspésie parce qu’il n’a pas le temps ou que ce n’est simplement pas de son goût ?

(English Translation) He is basically saying the following:

This is my understanding: I paid for my mandatory course, I was present every day, professional driving instructors judged that I was able to safely drive my motorcycle, I passed the written exam, I ran a 1 day refresher course with the professional instructors again, did the acrobatic closed course riding exam, I practiced in the streets and highways of the city, was water blasted as I followed 18 wheelers, I was cut off by a taxi and didn’t crash, so at this point, I would say I am ready to drive on the road by myself when I want and where I want.

 

BUT now you’re going to tell me that for the next 11 months I have to find someone who has already had their full license for at least a year and has their own motorcycle and that they have to come and meet me at my place (I can’t drive to meet him otherwise it is illegal), we both have to have the same destination meaning I can’t use my motorcycle to drive to work unless he works at the same building and has the same schedule, and I can’t drive to go and see my mother in a different city nor can I tour the beautiful Gaspesie because I can’t find a driver who has the time or interest to go to the same place I wish to visit?

The law is ridiculous and downright dangerous.  Please write a letter or file a complaint with the SAAQ today and hopefully the accompanied driver law is abolished in Spring 2015. / La loi est ridicule et carrément dangereux. S’il vous plaît écrire une lettre ou déposer une plainte auprès de la SAAQ aujourd’hui et j’espère que la loi de conducteur accompagné est aboli au printemps 2015.

Merci,
Dan

15 thoughts on “Contre la Loi de L’Accompagnateur pour Moto au Québec? Against the Accompanied Rider Law in Quebec? Take Action!

  1. Right on it’s retarded. How is effectively not being able for 11 months supposed to help us? Typical Quebec….regulate everything to the point of stupidity.

    1. Malheureusement, non. Les rumeurs veulent que la loi soit adoptée cet automne, histoire d’être certain qu’un minimum de gens en profite (Désolé pour le défaitisme..). Je suis en train de faire mes cours de conduite cet été et je viens de prendre la décision de ne pas acheter de moto cette année. Je n’ai pas d’accompagnateur et l’idée de payer près de 600$ de plaques + le coût d’achat de la moto pour en faire une ou deux fois cet été me démotive. Je ferai donc parti du lot qui ne pratiqueront pas immédiatement après avoir acquis le permis classe 6 et qui maudit cette bureaucratie qui ne veut que mettre des bâtons dans les roues des citoyens.

      Simplement ridicule.

  2. Yeh ! ,j’ai finalement passé mon cours de théorie et pratique, et payer ma moto neuve 2015 cash avec des plaques a 571,00 + des assurances: maintenant pour ne pas payer d’amende et ne pas passer pour un criminel je vais la serrer jusqu’à ce que mon 11 mois arrive car je n’ai personne avec qui pratiquer ce que j’ai appris dans ce beau cours de moto à plus de 1000,00 incluant les leçons en priver enfin d’assurer Mr L’Évaluateur a la S.A.A.Q, que je suis apte et sécuritaire. J’ai été élever en Ontario, mais j’ai toujours été fier de me vanter du Quebec mai la je viens de comprendre de que mes chums voulaient dire lorsqu’ils me disaient va pas au Quebec. Oui nous sommes distinct et diriger par des surpayer qui ne prennent même pas le temps de lire les lois qu’ils votent, si non cette loi accompagnateur ne serais jamais passé si ils connaissent la logique…..vive le Quebec distinct avec sa pègre, ces bandits, et son 40% de taxes..
    Ah oui , en plus de tout ça, cette même législation m’avais déjà émis le droit de conduire une moto sans aucune restriction il y a pas si longtemps. Tout pour nous vider les poches…….

  3. 26 fevrier 2016 et toujours rien en rapport avec l’abolition de cette fameuse loi soit disant non necessaire et stupide . J’ai eu mon permis temporaire le 22 sept 2015 j’ai pu (rider) 2800 km jusqu’au 9 nov 2015 beau commencement mais seulement 1 accompagnateur etait securitaire les autres que j’ai eu etait tous des cowboys bref j’etait plus attentif sur la route qu’eux car le 10 heures la route mon permi de comprendre bien des choses ….mais helas ce n’est pas le cas la plupart du temps avec tes chums de ride ..alors svp gourver de quAbec enlever vos doigt dans vos nez et faite comme l’ontario qu’on puisse devenir encore meilleur avec nos motos au lieu de la regarder le trois quart du temps stationner a rien faire …ca fait auncunement des meilleurs conducteurs !

  4. 6A since august 2015….just bought my bike this week (march 2016) now waiting for nicer weather…. Next step, find someone to accompany me….sigh.
    Stupid law. Can’t even ride my bike to work which is no more than 3 km away….and no highway.

    Any updates if this will change so I can practice before my exam?!

  5. 24 mars 2016 alors que la saison a commencer pour certain ou sur le bord de commencer pour dautre , toujours pas de nouvelle de cette loi qui n’aide en rien les apprentis, je vais terminer mes cours le 9-10 avril la saaq commence leur examen vers le 12 avril mais enssuite je serai pris avec ma moto neuve stationner car mon conjoint na pas les 2ans d’expérience requis pour maccompagner , deja que trouver un accompagnateur qui peu et veu quand toi tu le veu et peu cest vraiment difficile mais quand en plus on doit en trouver un avec plus de 2 ans d’expérience c’est vraiment difficile , mon conjoint a eu la même difficulté, il a simplement attendu que les 11 mois passe il na jamais refais de moto pendant se temp car il connaissait personne qui en fesais , et juste avec l’examen il a repris un petit cour de mise a ni eau et vola il a passer lexamen au la main … pourtant il navais aucune experience de route tout sa a vause dune loi complètement débile, se n’est pas la faute de la vitesse ou du style de moto quil y a autant d’accident , cest la faut de cette loi qui nous empeche d’apprendre pendant notre temp probatoire , juste le fait de pouvoir se promener sur des petite route EN BAS DE 90km/h SANS AVCOMPAGNATEUR aiderais grandement l’apprentissage et je suis certaine , qu’il y aurais BEAUCOUP BEAUCOUP moin d’accident de moto sur la route .. j’espère vraiment que cette loi seras modifié dans les plus bref delais car sinon attendez-vous a un autre ete mortel car oui c’est de votre faute tout les blesser et les morts qu’ils y a eu l’année dernière. voila se que j’en pensse.
    ps: arreter de tout mettre dans le meme panier , jai 26 ans et comme premiere moto j’ai dessider de prendre une kawasaki ninja mais avec seulement 300cc pour justement m’habituer a conduire et a prendre mes marques sans me faire de frayeur, par contre sa ne changeras absolument rien sur la route si je n’est pas de foutu accompagnateur

  6. loi ridicule et sans génie fait par des pousseur de crayons pour justifier leur raison d’etre, donc la plupart on probablement aucune idées a quoi consiste la conduite d’une moto.

    lâché pas mes génies! continuons a mettre de nouveaux motocyclistes sans experience sur la route et se péter la gueule en moins de deux.

    par contre, la chance de pratiqué, de s’habituer, à maitriser son véhicule et d’etre vraiment prêt à 100% à prendre la route lors de l’obtention de son nouveaux permis est probablement loin d’éffleuré une parcelle de leur cerveau sans jugement.

    une chance qui font pas ça avec les pilotes d’avions… en se croise les doigts, tout a coup que les meme génies tomberais sur le dossier….

  7. J’ai 52 ans avec un permis de conduire depuis 17 ans (donc 35 années d’expérience de conduite). Je m’achète une moto, je prend le cours, je passe avec succès du premier coup tous les examens et puis je dois essayer de trouver un accompagnateur si je veux utiliser ma moto. Si j’aurais 14 ans, aucune expérience mais passerais mon cours théorique et 2 ou 3 hrs en circuit fermé je pourrais conduire mon scooter seul, et même avoir un passager… Ou est la logique!!!! Mettez des restrictions mais de grâce laisser les gens conduire leur moto et prendre de l’expérience!!

  8. ont peut rouler en scooter a 50km/h ralentir le trafic comme si rien n’était. se faire pousser et menacer de mort par des voitures et ce a en pleine ville tout comme sur les grande routes ou les gens roulent a 100km/h, tout ca 100% légal.
    mais, rouler a une vitesse raisonnable et sécuritaire en moto, non ca prend un permis ca mon gars. il faut que t’attendent quasiment 2ans… une vrai honte le quebec comparer au pays moderne comme l’angleterre ou tout le monde roule en moto apret un test simple de 10min a partir de 16ans.

    c’est quoi la différence? les deux ont 2roue et roule dans la rue entre les deux ligne. c’est grâce a cette même mentaliter de fou que la SAAQ nous charge une différence de quasiment 1000$ entre une moto et un autre. tout ca reposant sur la grosseur du moteur ou le “look”. je les verrais bien moi charger 1000$ de plaque par année au mustang et autre char supposément sport.

    le monde chialerais tellement ca serais pire que la révolution francaise. pourtant personne pleure, autant pour moi le stéréotype des motards violant et calleux, il sont en fait une bande de chaton en cuir. Hahaha!

  9. Je suis une personne plutôt autodidacte. Je crois que la loi de l’accompagnement est un boulet pour les personnes autodidactes et les autres qui n’a pas de motocyclistes dans leurs entourages.

    Je prévois faire des cours en 2017.

    1. ils etait supposer faire quelque chose avant l’hivers, mais a date jai rien trouver sur internet. c’est des trucs d’article de lois et des numeros quand ca sort. il faut que des expert s’en rendent compte avant que les journaliste et les club de moto le sachent.

  10. Salut, as tu eu des nouvelles ?
    moi de mon côté jai call la saaq….aucune reponse
    jai call, le porte parole de la saaq…aucune reponse
    jai call plein de places et personnes ne semble etre au courant…

    merci

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